Le projet de construction du nouveau pont Duong, représentant un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND, entre dans sa phase finale en vue de son ouverture à la circulation en septembre 2026. Il s’agit d’un projet de transport clé qui non seulement remplace l’ancien pont, vieux de plus de 120 ans, mais joue également un rôle stratégique dans l’amélioration de la capacité de transport multimodal sur le corridor de transport nord-est de la capitale.
Échelle et spécifications du nouveau projet de pont de Duong.
La construction du nouveau pont de Duong a débuté en juillet 2023 et est gérée par le Conseil de gestion des projets ferroviaires. La principale innovation de ce projet réside dans la séparation complète du trafic routier et ferroviaire grâce à deux ponts indépendants, parallèles et distants d’environ 100 mètres.
Pont routier : Long de 382 m et large de 18,5 m, cet ouvrage à six voies, limité à 80 km/h, assure une circulation fluide entre le centre d’Hanoï et Bac Ninh et Bac Giang. Pont ferroviaire : long de près d’un kilomètre, il est constitué d’une structure à poutres d’acier à six travées. Ce pont permet la circulation simultanée de deux écartements de rails et est conçu pour une vitesse maximale de 80 km/h.
Il convient de noter que le tirant d’air pour la navigation sous le nouveau pont de Duong a été porté à 7 m dans un premier temps et pourra être étendu à 9,5 m ultérieurement. Ceci contribue à éliminer l’engorgement du chenal de navigation étroit de l’ancien pont, qui empêchait la circulation des grands cargos sur la rivière Duong.
Interconnexion des infrastructures régionales et des réseaux de transport.
Les voies d’accès aux deux extrémités du pont ont une longueur totale d’environ 700 m et relient directement le carrefour de Ngo Gia Tu à la zone Ha Huy Tap – Phan Dang Luu. L’achèvement de ce tronçon contribue à la synchronisation du réseau de transport, améliore la connectivité entre les quartiers et les communes de l’est de Hanoï et réduit considérablement la pression sur la route nationale 1.
Outre les voies réservées aux véhicules motorisés, le projet prévoit également des allées piétonnes séparées, dans le but de développer une infrastructure multifonctionnelle et conviviale. Il s’agit d’une étape préparatoire importante en vue de son intégration au futur projet de ligne de métro léger n° 1.
Difficultés liées aux délais et à l’absence de directives claires du ministère de la Construction.
Malgré son importance capitale, la construction du nouveau pont de Duong risquait de subir des retards. D’après les évaluations des autorités compétentes, les principales causes étaient les difficultés rencontrées lors du déblaiement des terrains et l’incapacité de certains entrepreneurs à mobiliser suffisamment de main-d’œuvre et de matériel.
Face à cette situation, le ministère de la Construction a demandé à l’investisseur d’examiner toutes les difficultés rencontrées et de se concerter avec le Comité populaire de Hanoï afin de résoudre définitivement les problèmes fonciers. Parallèlement, il a exigé une réévaluation des capacités de l’entrepreneur et sa volonté de réaffecter les travaux ou de remplacer les unités ne respectant pas leurs engagements, afin de maintenir l’objectif d’achèvement en 2026.
Impact sur l’ économie , la société et les marchés régionaux.
Une fois officiellement ouvert à la circulation, le nouveau pont de Duong remplacera complètement l’ancien pont, aujourd’hui en piteux état. La séparation des voies routière et ferroviaire améliorera non seulement la sécurité routière, mais stimulera également le développement socio-économique du cœur du Nord-Est.
Ce projet devrait accroître la valeur immobilière des zones environnantes grâce à ses excellentes liaisons de transport avec le centre-ville et les provinces voisines. Il s’inscrit dans la stratégie de Hanoï visant à étendre son espace urbain et à moderniser ses infrastructures.
Remarque : Les informations relatives au projet peuvent être modifiées en raison d’ajustements apportés par les autorités compétentes.
Source : https://baolamdong.vn/cau-duong-moi-1800-ty-dong-tai-ha-noi-du-kien-thong-xe-vao-thang-92026-449294.html
