उत्तरी सीमा, उत्तर मध्य गलियारे से लेकर मध्य उच्चभूमि तक कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क में बड़े पैमाने पर सुधार किए जाने की उम्मीद है। वियतनाम सड़क प्रशासन ने 2021-2030 की अवधि के लिए संशोधित सड़क नेटवर्क योजना को मूल्यांकन हेतु निर्माण मंत्रालय को प्रस्तुत किया है, जिसमें 2050 तक की परिकल्पना शामिल है और इसमें 1,000 किलोमीटर से अधिक की कुल लंबाई वाले 5 नए एक्सप्रेसवे जोड़ने का प्रस्ताव प्रमुख है।
उत्तरी क्षेत्र में दो रणनीतिक बेल्ट अक्ष।
प्रस्ताव के अनुसार, रिंग रोड 1 और 2 को उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्रों में महत्वपूर्ण परिवहन मार्गों के रूप में परिकल्पित किया गया है। ये मार्ग सीमावर्ती प्रांतों, सीमा द्वारों और महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परिवहन गलियारों को जोड़ने वाले एक व्यापक नेटवर्क के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
रिंग रोड 1 एक्सप्रेसवे लगभग 315 किलोमीटर लंबा है और इसमें 4 लेन हैं। यह मार्ग लांग सोन प्रांत के थाट खे क्षेत्र से शुरू होकर सोन ला प्रांत के मुओंग ई में समाप्त होता है और लांग सोन, थाई गुयेन, तुयेन क्वांग, लाओ काई और सोन ला प्रांतों से होकर गुजरता है।
इस बीच, प्रस्तावित रिंग रोड 2, जो लगभग 378 किलोमीटर लंबी और 4 लेन वाली है, लैंग सोन प्रांत को सोन ला प्रांत से जोड़ती है। योजना के अनुसार, इस मार्ग पर 2030 के बाद निवेश शुरू होने की उम्मीद है; हालांकि, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लैंग सोन प्रांत और थाई गुयेन प्रांत को जोड़ने वाले खंड का अध्ययन पहले ही कार्यान्वयन के लिए किया जाएगा।
मध्य वियतनाम में सीमा द्वार संपर्क को मजबूत करना
उत्तर मध्य क्षेत्र में, हा तिन्ह-काऊ ट्रेओ एक्सप्रेसवे एक रणनीतिक प्रस्ताव है जो काऊ ट्रेओ अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से जुड़ा हुआ है। यह मार्ग लगभग 85 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 4 से 6 लेन हैं और यह राष्ट्रीय राजमार्ग 8 के समानांतर चलता है। परियोजना का आरंभिक बिंदु हा तिन्ह प्रांत के ट्रूंग लू कम्यून में पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जुड़ता है और इसका अंतिम बिंदु काऊ ट्रेओ अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार पर है।
एक बार चालू हो जाने पर, यह उच्च गति परिवहन मार्ग सीमा द्वार को बंदरगाह प्रणाली और रसद केंद्रों से सीधे जोड़ेगा, साथ ही मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग 8 पर यातायात का दबाव कम करेगा। इसके अतिरिक्त, लगभग 45 किलोमीटर लंबा और 4 लेन वाला ह्यू-ए लुओई एक्सप्रेसवे भी 2030 के बाद निवेश के लिए प्रस्तावित है। यह मार्ग विशेष रूप से ह्यू के पश्चिमी क्षेत्र, थुआ थिएन ह्यू प्रांत को हांग वान और ए डॉट सीमा द्वारों से जोड़ने और सीमा क्षेत्र में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा क्षमताओं को बढ़ाने में महत्वपूर्ण है।
पूर्व-पश्चिम अक्ष तटीय क्षेत्र को दक्षिणी मध्य उच्चभूमि से जोड़ता है।
प्रस्तावित सूची में विशेष रूप से उल्लेखनीय फान थिएट – बाओ लोक – जिया न्गिया एक्सप्रेसवे है। लगभग 194 किलोमीटर की लंबाई और चार लेन वाली यह परियोजना दक्षिण मध्य तट को दक्षिणी मध्य उच्चभूमि से जोड़ने वाले सबसे महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम मार्गों में से एक मानी जाती है। इस परियोजना को 2030 से पहले और बाद में चरणबद्ध तरीके से पूरा करने का प्रस्ताव है।
यह एक्सप्रेसवे न केवल बिन्ह थुआन प्रांत, लाम डोंग प्रांत और डाक नोंग प्रांत के जिया न्गिया क्षेत्र के बीच सीधा संपर्क स्थापित करता है, बल्कि मध्य उच्चभूमि से बिन्ह थुआन और बा रिया-वुंग ताऊ के बंदरगाहों तक माल परिवहन का एक गलियारा भी खोलता है। साथ ही, यह परियोजना फान थीट और लॉन्ग थान जैसे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों से कनेक्टिविटी को बेहतर बनाती है।
इन पांच एक्सप्रेसवे का निर्माण वियतनाम के रणनीतिक परिवहन गलियारे को नया रूप देने के लक्ष्य को दर्शाता है। यदि इसे मंजूरी मिल जाती है, तो यह नेटवर्क अंतर-क्षेत्रीय बुनियादी ढांचे को बेहतर बनाने, औद्योगिक और शहरी विकास के लिए जगह बढ़ाने और आर्थिक केंद्रों, बंदरगाहों और अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वारों की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में योगदान देगा।
स्रोत: https://baolaocai.vn/de-xuat-bo-sung-5-tuyen-cao-toc-vao-quy-hoach-mang-luoi-duong-bo-quoc-gia-post902201.html
